近代煙台競馬レース

2022/04/13 04:22

競馬は、西洋では「王のスポーツ」と良く呼ばれています。12世紀にイギリスで始まった組織的な競馬は、世界で最も人気のある観賞スポーツの一つでした。第一次アヘン戦争後、中国の玄関口が開港し、競馬はイギリスによって中国に持ち込まれ、上海、天津、煙台などの開港都市で近代中国競馬が台頭しました。開港当初、イギリス人は煙台で絶対的な政治・経済的地位を持ち、競馬は煙台に持ち込まれ、現代西洋人の主要なレクリエーション活動となりました。

1864年3月、中国煙台競馬会(Chefoo Race Club)

は、税関のデトマーリング会長によって設立されました。

煙台競馬会創立

煙台ジョッキークラブは会員制を採用しており、当時の煙台に駐在していた税関職員や、東海関初の税関司(税務長官)であるハーネンなどのビジネスマンなど、主に英国人である。煙台の和記洋行の3人のボス、ウィルソン、コナブル、エックフォード，滋大洋行のボス法格聖など。ジョッキーの設立会議で、デトマーリングは、天候が許せば、今年5月に煙台ジョッキークラブを設立すると発表しました。

1864年5月4日、煙台史上初の競馬が予定通り開催され、中国競馬史に書かれた特別な日となりました。

レースは2日間で構成されています:最初の日は「予選賞」と「ジョッキークラブカップ」と「天津カップ」と「仲買カップ」、次の日は「チャレンジカップ」、「上海カップ」、「ビジターカップ」と「安慰カップ」があります。

主催者は、税関税務司であるハーネン、天津のミドス洋行の煙台支店のマネージャーであるトールバーンと煙台和記洋行のオーナーであるウィルソンでした。

これは、小さな、より影響の少ないスポーツイベントであり、参加者は、僅か6匹馬で競う西洋の競馬愛好家の小さなグループです。それにも関わらず、それは競馬が煙台に根付いたことを示しています。煙台ジョッキークラブは、北京ジョッキークラブ(1863年12月17日)より3ヶ月以上遅く、天津ジョッキークラブ(1863年5月設立)より1年近く遅れて設立され、煙台は近代中国で競馬を行う最初の都市の一つとなりました。

1864年の最初の競馬の後、煙台は数回開催されましたが、その効果は弱くなりました。煙台競馬が人々の注目を集めたのは1868年のことでした。この競馬は、最初の競馬に比べて大規模で広範囲にに渡る影響力を持っています。

煙台の外国人に加えて、多くの中国人が試合を見に来ました。彼らは海に裸足で立ってレースを観察したり、ボートに乗ってレースを参戦したり、金持ちはしばしば椅子で競馬を見に来たり、レースの前に地方自治体を代表して演説したり、煙台競馬の「奇妙な重要性」と中国への影響を高く評価しました。

莱州馬海上揚威

煙台競馬は、煙台山の西の海辺の砂地に位置し、嘗て登莱青道台を務めた張蔭恒は「張蔭恒日記」で煙台マリーナには西洋競馬場があると記されている。競馬場の滑走路（かっそうろ)は、潮のラインの上にあり、自然に形成された僅かに傾斜した長沙ダムの隣にあります。競馬場周辺の自然風景は優美で、北側の紫色の山体は煙台港を取り囲む北島、南側は輪郭(りんかく)のはっきりした、ずっと連続する山脈である。砂地で競馬に適さないので、競馬馬の走路(そうろ)の下には堅実の泥土を敷き詰め、上面を一層の薄い細砂で覆い、遠目には走路とビーチが混然一体としていた。競馬場の走路の片側にはスタンドが設けられ、スタンドには干された高粱の腰当てが立ち、大変気持ち良く、旗と花束(はなたば)など装飾が施された。競馬が終わると、スタンドは除かれた。

煙台競馬協会は、主に莱州の小種馬を使用し、その後、主に天津競馬に導入されました。煙台ジョッキークラブの設立に先立ち、上海と天津にジョッキークラブが設立されました。天津競馬は北京と天津のレースで人気があり、競馬界で大きな人気を博しています。実際、煙台は中国最高の馬種である山東小種馬に乗っています。山東小種馬(ポニー)は国内の普通のポニーより背が高いです。当時、国内レースで使用された馬の数が最も多かったのは13手(片手の幅、馬の高さを測る単位で4インチ、13手は約1.32メートル)。山東小種馬は一般的に13手2インチ(約1.37メートル)の高さ。煙台の最初の競争馬の体重は、13手2インチの高さに基づいています。「1864年5月4日は中国の競馬の歴史において重要な日でした。13手2インチの競馬の高さは、煙台競馬場で初めて標準として使用されました。それ以来、この標準は小種馬レースの高さ標準になりました」。

ジョッキークラブが使用する馬は、主に莱州で生産されています。莱州小種馬は国内最高の競走馬ですが，国内の競馬界であまり有名ではないのが残念です。その理由は、ジョッキークラブの莱州馬がいずれも上位レベルの国内競技に出場(しゅつじょう)していないためです。しかし、1876年煙台和記洋行ボスコナブルが連れて来た莱州競走馬「黒緞（ブラックサテン）

」が、上海の春節競馬レースで、「フランス・チャレンジ・カップ」「エンジニアアズカップ」「レディース・シルバー・バッグ・カップ」及び優勝賞金を獲得しました。その年の秋の競馬では、「黒緞」は再びこの素晴らしさを描き続けました。国内トップ競馬レースでは、「黒緞」はオーナー為に大きな名声を得ただけでなく，国内競馬場でも最高の競走馬の一つになりました。

初期のジョッキークラブは毎年5月に開催され、その後、毎年9月に変更されました。今シーズンはイギリス海軍とアメリカのアジア艦隊が芝罘湾に停泊し、多くの船員が到着することで煙台競馬の人気が大幅に高まったからです。例えば、1872年の煙台競馬クラブでは22頭の競走馬が競い合い、芝罘湾にはイギリス海軍の「アイアンデューク」、アメリカ海軍アジア艦隊の「コロラド」、「アラスカ」、フランスの小型フリゲート艦などが停泊しました。戦艦が並び、各国の海軍将校や兵士が競馬を観戦する為に艦船に押し寄せました。チャンピオンが決まれば、芝罘湾に停泊している軍艦が砲撃して祝います。競馬場では人が仰ぐ馬の嘶き、芝罘湾では大砲が鳴り響き、壮観な光景が見られます。多くの海軍士官や艦隊の船員もこのレースに参加しました。例えば、イギリス海軍の「アイアンデューク」の艦長アーサーが競技審査員を務め、艦隊のバンドが音楽の演奏を担当し、海軍の船員が秩序を維持するなどを担当しました。アリーナでは、煙台の外国人コミュニティからの観客に加えて、上海、天津、牛荘などからの中国人と西洋人の観客もたくさんいました。毎年9月の競馬の日は煙台のカーニバルになっています。

コナブルと煙台競馬

煙台ジョッキークラブはすぐに中国で有名になり、中国北部では重要なスポーツイベントになりました。この過程で、和記洋行、滋大洋行などが重要な推進者となっています。和記洋行は煙台に開港してから早くから設立された規模が大きい英国企業であり、そのボスウィルソン、コナブル、エックフォード、Vエックフォードは全員煙台での競馬イベントの積極的な主催者と参加者です。特に特にコナブルは、煙台競馬活動に積極的に参加しただけでなく、当時唯一の馬飼育場であった煙台に大規模な馬農場を設立しました。初期の煙台ジョッキークラブでは、コナブルが飼いならし(かいならす)た多くの馬が同じフィールドで競い合い、チャンピオンシップを競いました。例えば、彼の飼い慣らした競馬「ミスター・イングランド」と「和記」は同じフィールドで数回競い合っていました。

1876年、コナブルは上海に駐留し始め、彼の飼い慣らされた競走馬は上海に運ばれました。それ以来、参加する馬が足りないため、煙台は2年連続で競馬レースを開催していません。1879年、煙台ジョッキークラブは上海と天津に支援を求めました、二つの都市の支援と煙台の地元の人々の共同の努力により、煙台はその年に大成功を収めた競馬イベントを開催しました。怡和洋行(ジャルダーネ・マトヘソン)の大班(中国の外資系企業のセネラルマネージャー)ウィリアム・ケスウィックは競走馬「ラル・マハル」を選び、上海のレーシングスター・テン・ブルックは競走馬「ワイルド・ウィム」を送った。登莱青道台方汝翼は、100税関銀で「道台カップ」賞を設立しました。「道台カップ」のレースでは、方汝翼が時間通りに到着し、歓声を上げ、競馬チャンピオンに「道台カップ」のトロフィーを送呈しました。その年、競走馬「ワイルド・ウィム」が「道台カップ」競馬選手権をで優勝しました。

1881年、煙台ジョッキークラブは祝賀会を開催し、コナブルは上海から競馬の船を輸送しました。中でも「ゲイ・デキシバー」と「スコットランド・ゲレイ」は、上海競馬場で数々の成功を収めています。コナブルが輸出した上海競走馬は、煙台競馬場の12種目のうち8種目で優勝しただけでなく、最も面白い「マフレース」で優勝しました。当時の登莱青道台方汝翼は特別に観戦し、優勝テントでコナブルと昼食を共にし、表彰を送りました。

1864年に煙台で最初の競馬イベントが開催され、僅か数年で、煙台競馬は、地元の人気スポーツイベントだけでなく、中国北部で重要なスポーツイベントとして有名になりました。煙台競馬は1930年年代まで続き、日中戦争、国内情勢の不安定さにより、1932年頃に閉鎖を余儀なくされました。それ以来、競馬のスポーツは煙台人の視界から消えました。