黄海戦場での魚雷試合:北洋艦隊と日本海軍の魚雷比較

フレンドリー山東(威海李君) 2025/07/22 01:42

1894〜1895年の日清戦争での北洋艦隊と日本の聯合艦隊の対決は、装甲巨艦と軽巡洋艦の衝突であっただけでなく、魚雷戦術の終局的な対決でもあった。日本の魚雷が夜襲で定遠号を撃沈した時、北洋艦隊は巨額を投じて建設した魚雷部隊は滑稽(こっけい)な逃亡茶番を演出した。

定遠艦載魚雷艇「定一」

01 魚雷装備の比較:輸入品と国産品の差

「中国の魚雷艇は管理されずに海岸に排列され、外面は錆びだらけ、内部は誇り塗れで是あり、もし波浪警告が発令されてももはや使用不可能であった、」イギリス海軍極東艦隊司令エドモンド・フリーマントル(Edmund Robert Fremantle)。

定遠艦に掲載された魚雷艇「定一」の排水量は15.7トン、全長19.74メートル、全幅2.59メートル、喫水1.07メートル、最高速度15ノットで、14インチ魚雷発射管2座、黒頭魚雷2座を搭載していた。

北洋艦隊の魚雷部隊の魚雷艇35隻は全て海外から購入し、主力艇の「副龍」「左一」はドイツから来ており、最新鋭の魚雷と速射砲を装備しており、数字の上では日本よりも優れていた。一見華やかに見えるその背後には致命的な危険が潜んでいた。1888年後、清朝は装備の更新を停止したので、日清戦争の時には多数の魚雷艇は就航から6年を超えており、整備不全でボイラーの老朽化(ろうきゅうか)は深刻であった。殆どの魚雷艇の実際の速度は設計速度の23ノットから、15ノット以下に低下していた。

福龍号魚雷艇

当時の魚雷性能は有効射程が僅か500メートル前後に限られていた、魚雷艇は高速で敵艦に接近する必要があったが、北洋艦隊の魚雷艇は、戦中の速度がこのように遅かったので、日清戦争中の得ることのない収穫を予兆(よちょう)していた。

魚雷艇は敵方の主力艦船を攻撃する以外に、敵の魚雷の奇襲から自身の主力艦船を守備するという重要な機能があり、日清戦争では北洋艦隊の魚雷艇の火器配置は日本の魚雷艇に比較して更に貧弱であった。

このため、威海衛防衛戦では、北洋艦隊の魚雷艇は港を夜襲する日本の魚雷艇を直ちに発見することはできたが、停泊中の北洋艦隊に敵が攻撃することを効果的に阻止できなかった。日本の魚雷艇はまるで無人地帯に進入するように二夜連続で奇襲し、北洋艦隊に甚大な損失を与えた。

日本最大の魚雷艇である小鷹(キティホーク)号は、1887年に進水した時点で排水量203トンという世界最大の魚雷艇となり、「10年後に登場した魚雷駆逐艦の前身」となりました。武装は1ポンド砲(37mm)速射砲4門と魚雷発射管6基を備えていた。その後の数年間、大日本帝国海軍はフランス製の小型魚雷艇で武装していましたが1899年の試験では、小鷹(こたか)は沿岸防衛を行うだけでなく、公海上から大型艦艇にも追従できることを実証しました。イギリスの造船所ヤーロウは、日本が実際に駆逐艦を発明したと信じていました。

19号魚雷艇

図表からも分かるように、日本の魚雷艇の殆どは開戦前の2年間に建造されました。日本が保有する24艘の魚雷艇のうち、16艘が戦闘に参加した。

この内10台はフランスで設計され、日本自主で製造されました。戦争に巻き込まれた魚雷艇の中には、80年代に建造され、戦時中に18ノットと17ノットの速度で設計された英国建造の小鷹号がありました。

更に、日本の魚雷艇は一般的に47mm速射砲を装備しており、これは北洋海軍の37mm砲よりも遥かに強力であった。

魚雷の性能面では、最新の日本製魚雷には圧縮空気魚雷発射管が装備されており、射程は600メートルを超えています。古い北洋魚雷艇の一部はまだ火薬で推進されていますが、主力(メイン)魚雷艇を装備した魚雷の性能の違いはそれほど大きくないはずです。

ホワイトハイド魚雷の一般的な構造は、1898年にアメリカ海軍が発行した『ホワイトハイド魚雷マニュアル』に示されている:A弾頭.B圧縮空気シリンダーB’浸漬室CエンジンコンパートメントD.排水穴E.シャフトチュ-ブF .サーボG.べべルギアボックスH.深度インジケーターI.尾部K.装填及び戻り止めバルブL.ロック装置M.エンジンベースP.信管ケースR.ラダーS.ラダーロッドチューブT.ガイドピンUU.プロペラV.バルブブロックW.軍用機首Z.補強ベルト

０２戦術的使用と戦術中のパフォーマンスアカウント

北洋海軍師団の魚雷艇部隊は黄海海戦の艦隊戦闘部隊に参加し、魚雷巡洋艦広乙でさえ艦隊の決定的な戦いに直接参加しました。

しかし、当時の魚雷技術は成熟しておらず、強風や高波のではヨーイングが容易であり、射程距離も非常に限られていました。

黄海海戦では、魚雷艇「福龍」が日本の改装巡洋艦「西京丸」に接近した時、3回の撃墜チャンスがありましたが、訓練が不十分だったため、結果を達成しませんでした。

1、初発射(400m):敵艦艇が回避したドイツ製ブラックヘッド魚雷

2、二回目の打ち上げ(200メートル):旋回時の船体の傾きにより、魚雷の水中への角度がずれました。

3、三回目の至近距離弾(40メートル):これは世界の海戦史上最も最近の魚雷攻撃であり、実際には外れました。福龍魚雷艇は尾部の魚雷発射管から発射されました。

後の日本の記録によると、魚雷は浮(う)く時間がなく、爆発を引き起こすことなく日本艦船の底を通過しました。艇長蔡廷干は設計深度を間違えました(敵艦艇の推定喫水は5メートルでしたが、実際の喫水は僅か4.３メートルであり、実際の海況誤差は更に大きく、魚雷が船底を通過しました。

ため息をつくような事故に見えることは、偶然ではありません。イギリス軍司令官の手紙によると、「清国の機雷船が海岸に並んでおり、無人で、外側は錆び、内側は不潔であるため、海の波が警告すれば、それは役に立たないでしょう。

清軍の日常の整備が極めて酷く、魚雷が目標に命中しても成功裏に爆発できない可能性があることが分かります。大型の殺傷兵器として、魚雷は慎重に維持されなければなりません、結局の所、比較的安価な砲弾とは異なり、魚雷は非常に高価です。

日常の魚雷のメンテナンスには、シリンダーの点検と交換、ヒューズの試験、円滑のメンテナンス、深度校正、温度と湿度の制御、エンジンの点検、メンテナンスログが含まれます。

ラングが北洋海軍を去った後、訓練は徐々に緩和され、軍事規律は崩壊し始めました。李鴻章が大いに期待を寄せていたこれらの魚雷艇は、元々当時の主力艦の宿敵でしたが、慎重な保守管理が不足していたため、結果は何もありませんでした。使い物にならなくなってしまったのが残念です。

旅順魚雷大隊の訓練日誌によると、北洋海軍の日常演習中、「標的艦は静止しており、発射姿勢の変化などの変数は全て無視されます。

これに対し、日本軍の訓練対象は実戦により近く、「夜間の移動目標」や「損傷した艇による単機雷攻撃」といったいった極端なシナリオが特別に設定されています。更に、日本軍は魚雷艇の戦術運用について、より明確な位置付けを行なっていました。彼らは艦隊決戦では魚雷を使用するという発想を捨て、黄海海戦の海戦前には、魚雷の誘爆を避けるため、巡洋艦に搭載されていた魚雷兵を廃棄してさえいました。

日本軍は魚雷艇の戦術任務を明確に定めており、それは「威海港内に停泊する軍艦を夜襲すること」でした。日本が装備していた魚雷の航走速度は24ノットで、巡洋艦や他の軍艦と比べてもさほど高速ではありませんでした。そのため、荒れた外洋で主力艦船に向かって突撃するよりも、魚雷艇を夜間奇襲用の兵器として活用する方が効果的だと判断したのです。

更に、日本の魚雷艇の戦力を最大限に発揮させるため、通常、旅客船を魚雷艇の母艦として使用していました。これにより、魚雷艇の外洋航行時のリスクを軽減し、魚雷艇員に良好な休息と食事の環境を提供していました。これは、自殺任務に近い性格を持つ魚雷艇員にとって、戦闘力を向上させる最も効果的な方法と言えるでしょう。

1895年2月5日の未明、日本の魚雷艇部隊は、正に自殺任務とも言える夜襲を敢行しました。日本軍は複数の魚雷艇を3個小隊に分け、夜の闇に紛れて北洋艦隊が劉公島沖に設置していた柵、鎖、機雷を密に突破しました。多くの魚雷艇は港内に進入後、連絡が途絶え、事実上統一指揮を失い、各自で戦闘を行うこととなりました。

しかし、混戦の中で日本の9号艇が北洋の旗艦「定遠艦」に魚雷を命中させ、北洋の旗艦「定遠艦」に魚雷を命中させ、北洋は座礁して戦闘効果を失いました。

その後、翌日の朝、日本の魚雷艇が再び攻撃し、巡洋艦「来遠」、練習艦「威遠」、機雷敷設艦「宝筏」を沈めました。その夜、邱宝仁と林颖啓は売春のために上陸した疑いがあり、船に乗っていなかった。

更に驚くべきことは、北洋の魚雷艇チームが蔡廷干の指揮の下で一斉に逃げたことだ。歴史書には次のように書かれています:「左翼」管帯(艇長)の王平は10隻以上の魚雷艇を率いて集団で逃げ、実際にはここに問題があり、明らかに福龍艇は最大の魚雷艇が旗艦であるべきであり、それは福龍艇長蔡廷干がリーダーであり、彼らは途中で恥ずかしさで逃げ、統一された行動の欠如(けつじょ)、そして遂に日本軍に包囲され全滅し、王平の左一号だけが逃げました。

これらの北洋魚雷艇の将校の履歴書は非常に眩いばかりで、その中で蔡廷干は米国で勉強会している幼児の2番目のバッチであり、英語と海洋工学に堪能です。王平(魚雷艇チームの司令官):天津海軍兵学校の最初の卒業生である彼は、魚雷戦術を専門とするためにドイツに行きました。

当日、日本軍が逃亡する魚雷艇を検査した時、搭載されていた魚雷の安全装置は解錠されておらず、清軍が日本艦を攻撃する意図もなく逃走に集中していたと見られる。

軍港にいた丁汝昌は逃走して空っぽになった軍港を絶望して眺めていたが、それは20年もかけて苦心して築いた血肉の長城(防衛線)が今やはらはらと粉々(こなごな)になって消え去ろうとしていた。

暮が最後の龍旗の残骸を呑み込んだ時、19世紀で最も悲痛な海軍司令は、心の琴線がぷっつりと切れる音をはっきりと聞いた。