煙台は、山東省で最も初期の開放港口都市であり、近代中国の国際化の程度が最高の都市の一つでもある。開港後、既に大量の西洋の宣教師、外交官、商人が煙台に来て居住し、また多くの西洋人がこの海辺の小都市に往来した。これはその中で、ドイツのエンジニアが文字で記録した彼の近代煙台に対する観察である。

ドイツ教習

ドイツのエンジニア、カール・ジョージ・フリードリッチ・バール(1859➖1936)は、中国近代史に多くの歴史を残したドイツ人です。

ドイツのシュトゥットガルトで生まれたバールは、シュトゥットガルト工科大学の教授を父にしました。シュトゥットガルト工科大学を卒業後、ドイツ政府部門でエンジニアとして勤務。1889年、有名なクルップ社に入社。翌年、バールは中国に派遣され、中国と深い関係を築いた。1890年から1913年までの20年間、バールは中国で3度働いた。1890年から1893年かけて、ドイツのクルップの中国代表するバールは、中国鉄道におけるクルップの事業促進を担当し、天津北洋武備学堂の鉄道科学の一般教習に採用されました。2回目は1896年から1906年まで、バールは上海ドイツ信義洋行パートナーであり、中国のクルップのビジネス代表者でもあります。第3回は1911年➖1913年です。1913年、バールは中華民国初代大統領袁世凱の技術顧問を務めました。

バールは中国でクルップの事業を主に担当しているが、中国との関係はそれ以上である。1890年、来中のバールはクルップ事業を請け負い、天津北洋武備学堂の教習も務め、北洋武備学堂はドイツ軍官を主たる学校とし、全ての西洋教習はドイツ軍将校であり、使用される砲弾は全てクルップ砲であり、学校には砲兵隊、歩兵隊、騎兵隊、エンジニアリング隊、鉄道セクションがあります。バールは鉄道の総合教習を務めた。ドイツの一般教習は、中国で多くの新しい科学技術を広め、中国最古の現代軍事科学技術の才能の育成に貢献しました。このため、直隷総督兼北洋大臣の李鴻章から「北洋武備学堂鉄道総教習ドイツエンジニアのバールは、当国のクルップ工場から中国に鉄道を要請し、その成果を報告した。」、光緒16年から、鉄道の授業を講義し、指導を行い、無謀に努力し、学生を理解し、実りあり成果を挙げました。3年間給料をもらっていないのは、本当に安い。現在、作業終了して帰国し、感謝の意を込めてニ等第三宝星を報酬として承認しました。

中国滞在中、クルップの事業を促進するために、バールは時々中国の幾つかの都市を走り回った。1892年5月末、バールは威海衛に砲台建設を視察し、煙台を通り抜けた。中国北部の対外開放都市では、ドイツのエンジニアの視点から煙台を観察しました。

煙台印象

1892年5月末、バールは天津から煙台をボールで通り抜けた、砲台の建設を視察するために威海衛に向かった。同行したのはドイツレイナ(礼和)洋行の株主です。バールは旅行記に煙台の観察を残した:

1892年5月31

船が芝罘湾の河口に入ると、見渡せ、壮大な港！港にはたくさんの帆船が停泊している。港の裏には山が浮き沈みがある。港の正面には煙台山があり、煙台山の木々のに半覆われに美しい家がたくさんあります。

煙台オンス(盎斯）洋行のオーナーギッペリ(吉卜力)氏は、事前にライナー氏から手紙を受け取っていたので、小さなボートを送って船から迎えに来て、ビーチ近くの海辺のホテルに連れて行ってくれました。ウォーターフロントのホテルの部屋はほぼ完全に空です。これは、多くの観光客、特に上海からの観光客が煙台に来る為に7月と8月の最も暑い月まで待たなければならないためです。

その後、煙台山に行き、ドイツ副領事のウィルヘルム・ルートヴィヒ・シュラメイエ氏を訪ねました。ルール地方のエッセン市出身のウィルヘルムさん(32歳)は、元神学者であり、現在は外交で働いています。彼は熱狂的でエネルギッシュであり、それが北京のドイツの公使マックス・フォン・ブランドが彼を煙台の副領事に任命した理由です。しかし、仕事は非常に責任と作業負荷(ふか)であるため、最初は新鮮に感じるかもしれませんが、すぐに飽きしてしまいます。

正午、オンス洋行のオーナーギッペリ氏が私達を夕食に招待してくれました。ギッペリ氏は非常にまともなドイツ人のように見えましたが、特に頭が良いわけではありません。ワインテーブルで、彼は煙台での彼のビジネスがどれほど大きいかについていつも話していました。しかし(私の意見では)、オンス洋行は煙台の他の外国企業と同様に、それほど大きくはありません。つまり、家族を養うことができます。ギッペリは2人の若い従業員の前で堂々と立っていました。2人の従業員の1人である馬恩斯は非常に内向的であり、もう1人の海多恩は非常に活発です。彼らは昨年12月に煙台の東のビーチでドイツ船マリーが沈没したことについて話しました。その事故で20人以上が亡くなりました。海外で亡くなったドイツ人にとって、それはため嘆きでした。

バールは日記の中で、煙台の貿易、西洋教会、工学建設について調査しました。

煙台には約21,000人の人がいると推定しています。1890年の総貿易は128万両税関銀、天津は341万両の税関銀、上海は1,451万両の税関銀でした。この数字は煙台洋行の規模の誤った印象が感じがしました、特に天津と比較した場合。実に煙台の貿易はほぼ完全に上海を通じて輸出入事業を行う中国企業の手に委ね(ゆだねる)られています。煙台の外国企業はドイツ企業1社とイギリス企業3社です。ただし、その経営項目プロジェクトは主に貨物事業であり、主に大豆、大豆油、大豆ケーキなどの在来製品を輸送する多くの海運会社の代理人としての役割を果たしています。

煙台の他の主な輸出商品は次の通りです:煙台はファンの主な輸出地域であり、ファンは主に大豆粉で作られています。また、主にヨーロッパ市場に販売されている麦藁(むぎわら)から織られた藁の組紐(くみひも)もあります。また、生糸も主要な輸出商品です。生糸は蚕(かいこ)の繭(まゆ)から抽出され、主な産地は山東省と河南省の東部と西部です。蚕は主に桑の葉を供給しますが、絹は非常に粗い(あらい)です。何年も前、オンス洋行は煙台に「フィランド」と呼ばれる高度な機械を備えた工場を設立しました。残念ながら、開発に失敗しました。現在、工場は中国人の手に渡っていますが、既に手動工場であり、機械工場ではありません。

煙台は西洋の教会のお気に入りの場所でもあります。気候と環境の面で、これは中国で最高の場所です。南部の都市の方が美しい景色ですが、天気が暑すぎるからです。アメリカ長老派教会は煙台の最高の場所に大きな建物があります。煙台には6人の宣教師がいて、他のメンバーは山東省東部の広大な地域に分布しています。バプテスト教会には14人の宣教師、内地教会には17人の宣教師、英国アングリカン(聖公会)教会には1人の宣教師、英国バプテスト教会には23人の宣教師、羅馬カトリック教会には2人の修道女がいます。また、中国奥地宣教団教会(OMFインターナショナル)に関連しているのは、アームストロング氏を校長とする芝罘学校で、煙台のとても美しい場所にあります。芝罘学校は天津と上海からの学生で、良い教えを持っていると考えられています。

また、バールは煙台港の改善についても独自の提案を行った。「煙台には深くな欠陥があり、北東からの風と波に耐えることが難しい。風と波が荒れ狂う時、煙台港に寄港する船は殆どなかった。天津港が冬の氷で凍結により閉鎖されたように、これは煙台港の重要な欠陥です。しかし、煙台山から海に擋浪坝(波の坝）を建設することによって補うことができます。この考えは以前から何度も提案され、最近、煙台の大手企業がこの提案を支持し始めました。ここの水深は21フィート(m)、波高は8フィート(ｍ)なので、人々は少なくとも500フィート(152.4メートル)の長さのダムを構築する必要があり、この計画は100万ドル以上を投資する必要があります。

また、煙台は海上防衛プロジェクトの建設を行っています。西側には小さな砲台が建設される。東、ファミリーホテルの東、290フィートの丘の下で、古い砲台の上に、新しい砲台を構築する準備をしなさい。砲台は上海信義洋行の利徳尔(Philipp Lieder)氏によって建設された。長い交渉の後、彼は煙台東砲台にクルップ大砲を設置する契約を結んだ。一方、膠州海防プロジェクトも計画されています。

遊覧奇泉寺

翌日、バール一行はまた近代煙台十形症の一つ奇泉寺の参観に行った。1892年6月1日煙台西側を地形を理解する為に、我々は一日で20キロメートルを走りCherry Temple(桃花寺)に行った。Cherry Temple はヨーロッパ人が始めた名前で、その里には大量の桃の花を生産したためであるが、中国人はそこを奇泉寺と呼んだ。ミスターウィルヘルムは再び私達に同行してくれました。彼は多くの歩荷(ぼっか)を雇用して、我々に食物と飲用水を携帯して補助した。

6:30に我々はホテルを離れた。奇泉寺に向かう道の勾配(こうばい)の起伏は大きくなかった、初めに通った中国の街は、街中が汚れていてにおいが良くなく、気分が良くなかった。その後、登州府に向かう道に沿って進んだ。道上の交通は大変賑やかであった。私は特に数えてみたが、7:20から8時の間に230の運ばれる家畜に遭遇した。しかしながら、この道路の交通量は当然大きかった。路上で運輸の家畜は殆どロバで、ここのロバは北京で見かけたロバより小さかった。積載(せきさい)する荷物は一般に240斤(120Kg)と言われている。煙台のロバは直隷ほど普遍的でなく、馬も大変稀なのは、馬は山岳区の運輸には優位性を占めないためである。

芝罘の街では、バールも新発見をしている。一つは「炉端に大国の鉄製品があることを発見したことで、この鉄製品の原料は欧州から運び、その後煙台で加工したものであった。これらの原材料はヨーロッパの鉄道部門からもたらされたものであった。この他、彼は「煙台では、苦力(肉体労働者)は夏季には全身はほぼ丸裸で、そのため、女性が通過する時には極めて慎重でなければいけなかった。煙台人と直隷人の容貌は同様ではなかった。彼らの瞳は十分に湾曲しておらず、体格も見た目はさらに強く、この山地の特徴に関係があるかもしれない。

7:15に、我々は西砲台山を通過し、その後更に大きな村荘〜芝水を通過した。直隷では、まるで家は泥で建設されて、外面に土壁を巡らせ、外側の風景を遮蔽した。しかし芝水の家は殆どが石ブロックの建造で、壁の一面には小窓があり、屋根は麦藁葺であった。家は無数の樹木を巡らせ、この村全てが樹木に完全に覆われていた。ここでの蒼天の大樹でうかがい見られなかった。我々からすれば、この風景はヨーロッパに帰った感覚にさせるものがあった。時には、自分が中国にいることを完全に忘れさせた。この村の全体構成は規制整理されていて、街道に至っては直角に交差していた。これらの建物は、有名なドイツの地質学者で地理学者のフェルディナンド・フォン・リヒトホーフェンによる山東省の人々の特徴の一般化を反映しています:団結、法の遵守、勤労と礼節を概括したのを体現している。

9:15分、我々は広さ40フィートから300フィート(約12から90メートル前後)の(幅が)等しくない河川を通過したが、川底の砂は明晰で見るべきであった。この川は地図上ではDaguhe (大沽河)と呼ばれたが、ここの人々はそれを清水河と称した。地元の人々は川にそのような名前を付けているので、異なる川を識別するのは難しいです。

この後、我々一行は成長した柿の木のある田野を通り過ぎたが、ここの柿の実は甘くて大きく、りんごのように見えます。素敵な大きな葉があり、ここの柿の樹高はそれほど高くありません。

10:50、我々は奇泉寺に到着した、ここは仏教の寺院である。寺院は何も特別なものではなかった。天井の彩色があり、三体の普通の仏像である。だが寺院の風景は大変美しく、寺院はまるで完全に蒼天な大樹中に隠されているようで、山門に進入する前にまず美しく綺麗な太鼓橋を渡る必要がある。だが風景を殺してしまうのは、寺内の僧が満身脂っこいことである。

お昼に、我々は寺院の前で昨年で囲んで、昼食を楽しんだ。一時間後、我々は南に方向を変え、一本の起伏にとんだ山道を煙台に帰った。不幸のなのは路上では時折、溝谷に遭遇して、また多くの関所を通過する必要があった。峠に出ると、一幅の美しい景色が眼前に輝いた。芝罘島と煙台山が優美な姿で突然大海中に屹立している。構内に停泊する多くの汽船と無数の帆船は、大変繁忙している。最後に我々は李鴻章廟のあるあの山に登った。李鴻章廟は煙台古城を俯瞰するが、そのが李鴻章廟と称されるのは、1876年に李鴻章とトーマス(ウェード)がここで締結した有名な『煙台条約』を締結したためである。李鴻章廟の下段はヨーロッパ人の墓地であり、美しい花崗岩の石碑、大樹、生花と、美しい海の風景がある。この墓地と天津の荒涼(こうりょう)した外国人墓地は鮮明な対比を形成している。

6:30 我々一行は海浜旅館に戻りました。

6月2日、バール一行は煙台を離れ、また威海への行程に着いた。バールの煙台の行程は花見のざっとしたものであったが、彼は一介のエンジニアとしての視覚で清末の煙台に対する観の特徴に関係があるかもしれない。同時に我々のために、初の貴重な資料を提供している。

著者　煙台　魏春洋