日本橋

1910年、日本の植民地頭局は、龍河の河口にロシア人によって建設された木製の橋を、鉄骨構造の単孔アーチ橋に改築した。橋は長さ29.50メートル、幅15.90メートルで、鉄橋は当時の旅順の光景となりました。橋頭には、四つの和風鋳鉄柱と照明があります。

1954年春、旅順市は日本人が建設した鉄骨構造の単孔橋を解体し、長さ31メートル、幅12メートル、鉄筋コンクリート橋2孔(穴)に改築した。1955年12月30日に開通し、拡張された解放橋は、現在も使用されています。

解放橋の開通儀式

日本橋の橋頭柱

解放橋の橋頭柱

10月28日の朝、いくつかの関連数値を測定するために解放橋に行き、鋳鉄橋頭の柱を見ていると、橋のそばの釣り人は、「日本橋が取り壊された後、新しい橋はもともと中国橋と呼ばれ、その後、名前が大きすぎると感じ、最終的に解放橋と呼ばれることにしました。元日本橋の古い写真とは対照的に、橋頭柱は、おそらく元の日本橋の古いオーブジェクトであることが分かりました。全体の形が全く同じであることが分かりますが、特に橋名を書くための飾り枠、上下のスタイルが全く同じです。後に「日本橋」の三字と上の装飾を取り除き、「解放橋」の三字と赤い五芒星を溶接したのが次第ですが。そういえば、別の釣り人から、初期の頃は橋頭の橋にロシア文字が彫られていて、ペンキが塗られていたそうです。ロシア語の痕跡が刻まれており、ソレ軍が残したと思われます。一方、四本の鋳鉄製の橋柱は日本の橋の元の古いオーブジェクトであることが証明されていたが、柱頭の上に四つのライトは欠落しています。