1998年10月、威海は交通管制センターを撤去し、中国初の都市となり、その後、威海はインテリジェント(スマート)交通モードに入った。

威海はいつから交通のガードステーションを現したのでしょうか？古い写真は、1920年代に威海衛地区に交通管制センターを設置しました。

旧エドワード桟橋(現在育華路一帯)の交通管制センター(1920年代撮影)

道路交通がますます混雑する今日、交通管制センターは、警察や信号機の下で運転または歩行し、都市部の人々の生活の不可欠な部分となっています。都市交通文明を楽しむ時、人々はしばしば1970年代後半に威海交通管制センターの初期セットアップ時間を指しています。しかし、イギリス管轄下(租借)期間の古い写真は、半世紀前にこの時間をとった。

この写真は1920年代にエドワード桟橋で撮影されました。しかし、当時の交通管制センターは、現在の交通管制センターとは明らかに異なっていました。

第一に、現在の交通渋滞は、主に自動車の多さによるものであり、交通警察の指揮対象は主に自動車であり、1920年代の警察が制御する対象は四輪馬車であり、四輪馬車は西洋の交通手段であり、1911年に威海にデビューした。この四輪馬車は、在中国イギリス海軍の艦隊が夏期に威海衛に来航し、欧米の観光客が増えると、この馬車も1920年代の38台から1921年には61台、1920年代末には200台近くまで増えたという主に外国人を対象とした四輪馬車は市内に集中していたため、劉公島との中継所や租界の政治・経済・文化の中心であるエドワード埠頭で渋滞が発生したのも無理はない。

第二に、交通コマンドを実行するのは、英国の警察です。威海衛(英国)管轄期間、警察はそれほど強くなかった。1924年には124人の警官がいて、1930年には201人の警官が威海衛に引き渡された。

警察は一般的に中国人で埋め尽くされており、イギリス人警察官は十数人しかいないが、全員が「エルダオバー(警部)」以上の役職に就いており、最前線で特定のことをすることは滅多にない。一方、エドワード埠頭の交通ポストは英国の警察官によって監督されており、これは現在此処で交通の流れの重要性を示しています。

第三に、交通管制センターの機能は現在のものとは大きく異なります。ガードステーション、パラソル、バトンなどの従来のコマンド設備と機器は、1970年代と1980年代に使用され、現在は廃止されています。ただし、交通管制センターの二つの電球から、このセンターには夜間制御機能があります。書き込まれたデータのサポートを見つけることができれば、このセンターは威海で最初の信号機の交通管制センターであるだけでなく、中国信号機の最初の使用の履歴をを書き換える可能性があります。

著者　威海　張建国